2024년 미국 주별 운송부문 천연가스 차량연료 가격

2024년 미국 운송부문 천연가스 가격은 차량연료로 천연가스를 사용한 주에서만 비교해야 한다. EIA State Energy Data System(SEDS) 자료에서 숫자 가격이 있는 곳은 46개 주·지역이며, Rhode Island가 MMBtu당 32.61달러로 가장 높았다. Virginia는 32.00달러, Nebraska 29.81달러, New York 28.68달러, Utah 24.20달러가 뒤를 이었다. 가장 낮은 양의 가격은 North Carolina의 5.27달러였다. 숫자가 있는 46개 관측치의 중앙값은 15.22달러, 단순 평균은 약 15.77달러다.

이 지표의 ‘운송부문’은 자동차용 천연가스만 뜻한다. EIA는 파이프라인에서 천연가스를 밀어 보내는 데 사용되는 연료를 운송부문 소비량에는 포함하지만, 가격과 지출을 계산할 때는 이를 중간공정용 연료로 보고 제거한다. 가격계열 NGACD는 주로 압축천연가스(CNG)를 중심으로 한 차량연료 가격을 추정한다. 따라서 이 값을 파이프라인 운영비나 일반 산업용 천연가스 가격으로 해석하면 안 된다.

운송부문 천연가스 가격은 어떤 연료를 측정하나

EIA Table F33과 Table E6의 주석은 운송부문 천연가스를 ‘vehicle fuel only’로 정의한다. 즉 천연가스를 자동차·버스·트럭 등 차량연료로 사용하는 부분만 가격과 지출에 연결한다. 운송부문 물리적 소비량에는 천연가스 파이프라인 압축기와 관련된 사용량이 들어갈 수 있지만, SEDS는 지출을 계산할 때 파이프라인용 천연가스를 제거한다.

EIA 기술문서는 이 차량연료 가격이 대부분 압축천연가스(CNG)를 나타낸다고 설명한다. 많은 자료가 차량군을 위한 충전소에 공급된 천연가스에서 나온다. 따라서 일반 주거용 가스요금이나 발전용 천연가스 가격과 직접 비교할 때는 고객유형과 공급형태가 다르다는 점을 고려해야 한다.

단위는 달러/MMBtu다. MMBtu는 100만 Btu이므로 각 주의 차량연료 천연가스를 열량 기준으로 비교할 수 있다. CNG는 갤런 대신 gasoline gallon equivalent 같은 단위로도 자주 표시되지만, SEDS는 다른 에너지원과 같은 틀에서 비교하기 위해 주별 평균 열량환산계수를 적용해 달러/MMBtu로 제시한다.

Rhode Island와 Virginia가 32달러를 넘었다

Rhode Island는 32.61달러/MMBtu로 가장 높고 Virginia는 32.00달러다. Nebraska 29.81달러, New York 28.68달러까지 네 지역이 28달러를 넘는다. Utah는 24.20달러, Massachusetts 22.62달러, New Hampshire 22.02달러, Georgia 20.37달러로 이어진다.

Rhode Island의 가격은 미국 전체 12.63달러의 약 2.58배이며, 최저 양의 가격인 North Carolina 5.27달러의 약 6.2배다. 격차가 매우 커 보이지만 차량연료용 천연가스 시장은 주마다 규모가 크게 다르고 일부 주는 소비량이 매우 작다. 작은 시장에서 계산된 높은 가격을 전국적인 천연가스 시장가격 차이로 확대하면 왜곡될 수 있다.

또한 주별 값은 모두 동일한 방식으로 직접 관찰한 소매가격이 아니다. 2013년 이후 SEDS는 과거 EIA 차량연료 가격과 미국 에너지부 Alternative Fuels Data Center(AFDC)의 CNG 가격자료를 연결해 매년 주별 시계열을 추정한다. 주 자료가 없으면 PADD 지역의 가격변화를 사용할 수 있어, 작은 순위 차이는 실제 현장 가격차보다 방법론의 영향을 받을 수 있다.

North Carolina가 가장 낮은 양의 값을 보였다

North Carolina는 5.27달러/MMBtu로 숫자가 있는 46개 지역 가운데 가장 낮다. Oregon 6.84달러, South Carolina 7.75달러, Wisconsin 7.95달러, North Dakota 8.15달러, Tennessee 8.88달러가 뒤를 이었다. Missouri 9.33달러와 Pennsylvania 9.84달러도 10달러 아래였다.

낮은 가격이 천연가스 차량 보급이 많다는 뜻은 아니다. 가격은 에너지 한 단위의 비용이고, 차량연료 소비량은 실제로 얼마나 많은 천연가스 차량과 충전활동이 있는지를 반영한다. 소비량이 작은 주에서도 낮거나 높은 가격이 나타날 수 있으므로 가격순위와 차량연료 사용규모를 따로 봐야 한다.

5개 지역의 0.00은 실제 0달러 가격이 아니다

이번 51개 행 가운데 Delaware, Hawaii, Michigan, South Dakota, Vermont는 0.00으로 들어 있다. 그러나 EIA의 운송부문 표에서는 소비가 없는 경우 가격을 대시(—)로 표시하고, 주석은 대시를 ‘No consumption’으로 정의한다. 이 지표의 운송부문이 차량연료만을 대상으로 한다는 점을 함께 보면, 해당 5개 지역은 2024년 비교 가능한 차량연료 가격이 없는 상태로 읽어야 한다.

따라서 이 5개 지역을 North Carolina보다 더 낮은 0달러 가격으로 순위에 넣으면 안 된다. 가격 지도에서도 0달러 색상으로 칠하면 무료에 가까운 차량연료가 존재하는 것처럼 보일 수 있다. 이번 표와 시각자료에서는 숫자 가격이 있는 46개 지역과 소비 없음 5개 지역을 분리했다.

미국 전체 가격은 12.63달러/MMBtu다

EIA의 2024년 미국 운송부문 표는 천연가스 차량연료 가격을 12.63달러/MMBtu로 제시한다. 이 값은 46개 주 가격의 단순 산술평균이 아니다. EIA의 변수 정의에서 미국 전체 NGACD는 미국 전체 차량연료 지출 NGACV를 미국 전체 차량연료 소비량 NGASB로 나누고 1000을 곱해 계산한다.

숫자가 있는 46개 주의 단순 평균은 약 15.77달러로 미국 전체값보다 3달러 이상 높다. 이는 가격이 높은 Rhode Island나 Virginia가 단순 평균에서는 한 주 전체의 같은 비중을 갖지만, 실제 차량연료 소비량이 작다면 전국값에는 작은 영향만 주기 때문이다. 반대로 CNG 차량연료 소비가 큰 주의 가격은 미국 전체값에 더 크게 반영된다.

중앙값 15.22달러는 가격이 있는 주들의 중간 수준을 보여주고, 미국 전체 12.63달러는 실제 소비규모를 반영한 전국 평균가격을 보여준다. 두 값은 질문이 다르므로 서로 대체해서 사용하면 안 된다.

2013년 이후 CNG 가격자료를 이용해 추정한다

EIA는 1990~2012년 차량연료용 천연가스 가격을 EIA-176 조사에 기반한 Natural Gas Annual 자료에서 가져왔다. 2012년 이후에는 EIA-176의 차량연료 가격을 자료품질 문제로 더 이상 공개하지 않았고, SEDS는 2013년부터 새로운 추정방법을 사용한다.

2013년 이후에는 과거 EIA 차량연료 가격과 DOE AFDC의 분기별 Clean Cities and Communities Alternative Fuel Price Reports에 포함된 CNG 가격자료를 이용한다. SEDS는 주별 또는 PADD 지역별 CNG 가격의 연평균을 계산하고, 가능한 경우 주별 가격의 전년 대비 변화율을 전년도 SEDS 가격에 적용한다. 주별 자료가 없으면 해당 PADD 지역 변화율을 사용한다.

이 방법은 장기 시계열의 연속성을 유지하는 데 유용하지만 2024년 숫자가 각 주 충전소에서 직접 집계한 단일 현장 평균이라는 뜻은 아니다. 실제 CNG 충전소 가격을 분석하려면 AFDC의 시점별·지역별 가격자료를 함께 보는 것이 좋다.

왜 미국 전체 가격보다 높은 주가 더 많나

숫자가 있는 46개 지역 가운데 31곳은 미국 전체 12.63달러보다 높고 15곳은 낮다. 단순히 지역 수만 보면 높은 쪽이 훨씬 많지만, 전국값은 지역 수가 아니라 소비량으로 가중된다. 대규모 차량연료 수요가 상대적으로 낮은 가격지역에 집중되면 대부분의 주 가격보다 미국 평균이 낮아질 수 있다.

이 특성은 소비량이 매우 작은 에너지시장에 특히 중요하다. 지역별 가격을 하나씩 세어 ‘대부분의 미국인이 더 높은 가격을 지불했다’고 결론내릴 수 없다. 실제 소비자와 차량이 어디에 얼마나 분포하는지 확인해야 전국 시장을 해석할 수 있다.

운송부문 천연가스와 전체 운송에너지를 구분해야 한다

천연가스는 미국 운송에너지의 일부에 불과하다. EIA Table E6에는 자동차용 휘발유, 경유, 제트연료, 항공휘발유, HGL, 윤활유, 잔사유 등 여러 석유제품이 별도로 나타난다. 천연가스 차량연료 가격이 높거나 낮다고 해서 그 주의 전체 운송에너지 가격이 같은 방향으로 움직이는 것은 아니다.

또한 전기차 충전에 사용된 전기는 이번 천연가스 가격과 전혀 다른 항목이다. EIA 운송부문 전기 자료는 공공 철도·철도시스템 등에 대한 전력판매를 별도로 다루며 전기차를 제외하는 표도 있다. 차량연료 천연가스와 전기차 에너지를 섞지 않아야 한다.

EIA 공식 자료에서 확인할 수 있는 내용

EIA의 Table F33은 2024년 주거·상업·산업·운송·전력부문 천연가스 가격과 지출을 보여주며, 운송부문을 차량연료용 천연가스로 정의한다. Table ET6에서는 미국 전체 2024년 운송부문 천연가스 가격 12.63달러/MMBtu를 확인할 수 있다.

EIA의 가격·지출 기술문서는 차량연료 가격이 대부분 CNG를 나타내고, 2013년 이후 AFDC CNG 자료를 이용해 주·PADD 가격변화를 적용한다고 설명한다. 2024 변수 정의에서는 NGACD를 운송부문 천연가스 가격으로 정의하고 미국 전체 계산식을 제시한다.

2024년 51개 관할구역 전체 표

아래 표는 50개 주와 District of Columbia를 모두 포함한다. 숫자가 있는 46개 지역만 가격순위를 부여했고, 차량연료 소비가 없어 비교 가능한 가격이 없는 5개 지역은 대시로 표시했다.

자주 묻는 질문

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